零跑新车官宣，3月26日正式发布 技术与规模的胜利。最近零跑的销量一路走高，2025年全年交付近60万辆。即使在2026年市场竞争激烈的背景下，1-2月依然累计交付约6万辆，在新势力阵营中稳居前列。新品推出的速度也令人惊讶。高端市场有D19和D99撑场面，轿跑细分市场布局了LAFA 5，而在竞争最激烈的7-10万内纯电小型SUV赛道，零跑推出了全新A平台首款车型A10，将于3月26日正式上市。

零跑新车官宣3月26日正式发布技术与规模的胜利

　　这款车最初计划在3月26日开启预售，短短10天就调整为直接上市，背后是零跑应对2026年激烈竞争的紧急布局。很多人认为零跑只是靠低价走量，但深入了解后会发现，A10的核心逻辑是用技术和规模冲击小型SUV市场。

　　从设计上看，零跑A10采用家族化风格，但不同于许多车型的“家族套娃”，它瞄准全球市场。3月20日，零跑在慕尼黑开业的欧洲创新中心表明了这一点，A10海外车型名为B03X，未来将登陆近40个国家和地区销售。外观带有明显的欧系审美痕迹，短前悬搭配长机盖的俯冲式设计，既保留了小型车的灵活体态，又不会显得单薄。前脸是纯电车型标志性的封闭式格栅，三段式LED大灯勾勒出类似“微笑”的弧线，这种拟人化的设计让车头看起来不呆板，形成了自己的辨识度。

　　车身侧面线条干净利落，前后侧翼子板与车门形成完整平面，宽厚的黑色轮眉搭配双五辐式轮圈，有点跨界车型的味道，日常轻微刮擦也不用太心疼。尺寸方面，零跑A10的长宽高分别为4270/1810/1635mm，轴距2605mm，属于标准的小型SUV，但实际空间表现却颠覆了很多人对小型车的认知。它的空间利用率达到了88。1%，而10万级小型SUV的平均水平只有75%-82%。例如，吉利星愿的空间利用率为82%，比亚迪元UP的后排和后备箱显得局促，就连车身轴距更长的欧拉好猫，标准后备厢容积也只有228L，而A10的常规后备厢容积则表现出色，放倒后排后能拓展成纯平的空间。

　　浙江卫视官方账号近日宣布，《奔跑吧·生态篇》将于2023年11月18日开始播出，每周六晚上20！20在浙江卫视首播，20！50在Z视介上线。